在铁路中应用的耐候钢板有很多，其焊接工艺和普通板材有些许区别：一下为焊接的工艺以及注意事项希望对您有所帮助。
减缓耐候钢板接触疲惫伤损的办法有：净化轨钢，控制杂物的形状；选用淬火耐候钢板，开展优质重轨，改善轨钢力学性质；改革旧轨再用制度，合理运用耐候钢板；耐候钢板打磨；按轨钢原料分类铺轨等。
轨头核伤是最危险的一种伤损形式，会在列车效果下忽然开裂，严重影响行车安全。轨头核伤产一的主要原因是轨头内部存在细小裂纹或缺点（如非金属夹杂物及白点等），在重复动荷载效果下，在耐候钢板走行面以下的轨头内部出现极为杂乱的应力组合，使细不裂纹先是成核，然后向轨头四周开展，直到核伤周围的钢料不足以提供满足的反抗，耐候钢板在毫元预兆的状况下猝然折断。所以耐候钢板内部原料的缺点是形成核伤的内因，而外部荷载的效果是外因，促进核伤的开展。核伤的开展与运量、轴重及行车速度、线路平面状态有关。为保证行车的安全，对耐候钢板要定期探伤。
